Teknoloji Blogu | Teknoloji Haberleri
Uber , robotlarla insanların evlerine yiyecek ulaştırmayı deneyen en son şirket.
Otomasyonun gelecekteki karlılığının anahtarı olduğunu uzun süredir iddia eden şirket, bu ay Uber Eats’ı daha büyük Los Angeles’ta sunmak için kısa yolculuklar için kaldırımlarda yuvarlanan dört tekerlekli robotlar ve kendi kendine sürüş dahil olmak üzere iki test programı başlatıyor. daha uzun mesafeler için arabalar.
Pazartesi gününden itibaren Uber Eats müşterilerine yemeklerini geleneksel bir insan teslimatı yerine robotlardan biri tarafından teslim etme seçeneği sunulacak. Müşteriler, yiyeceklerini robotun içinden nasıl alacakları konusunda Uber uygulamasında talimatlar alacak. Servis robotu, içindeki bir teslimatı ortaya çıkarmak için açılan bir kapağı olan tekerlekli renkli bir soğutucuyu andırıyor. Batı Hollywood’da faaliyet gösterecek olan robotun göze benzeyen farları çizgi filmden fırlamış gibi görünüyor.
Motional şirketinin kendi kendine sürüş teknolojisine sahip Hyundai sedanları, Santa Monica, California’daki daha büyük siparişleri ele alacak. Ortaklık ilk olarak Aralık ayında duyurulmuştu . Motional, otonom sürüşte en uzun süre görev yapan ekiplerden biri. Daha önce nuTonomy olarak adlandırıldığında, 2016 yılında Singapur’da sınırlı bir robotaksi hizmeti sundu ve şirket 2018’de Las Vegas’ta Lyft ile otonom sürüşleri test etmeye başladı. Motional, Hyundai ve otomotiv teknolojisi tedarikçisi Aptiv’e ait. Gelecek yıl Las Vegas’ta Lyft ile bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor .
Hyundai sedan aracılığıyla teslim edilen siparişler, müşterinin bunları alacağı arka koltukta bulunan bir termal kapta saklanacak. Motional, güvenlik önlemi olarak direksiyonun arkasında bir insan test sürücüsüne sahip olacak. Uber’in kaldırım robotlarını işleten Serve Robotics, teslimatları denetlemek için uzak bir insan operatöre güvenecek.
Şirkette otonom mobilite ve teslimattan sorumlu olan Noah Zych’e göre, Uber’in robot teslimatları yakın gelecekte “teslimatlarımızın çok, çok küçük bir kısmını” oluşturacak.
Robotlar, teslimatları uzun vadede daha uygun maliyetli hale getirebilir. Bugün teslimat için ödeme yapmak cazip gelmeyebilecek, kuru temizlemeyi almak gibi seyahatler, gelecekte otonom teslimatlarla uygun fiyatlı hale gelebilir, dedi. (Uber daha önce kendi kendine giden araçları dahili olarak geliştirdi, ancak ekibini 2020’de kendi kendini süren şirket Aurora’ya sattı . Uber, bir Aurora yatırımcısı olmaya devam ediyor ve şirketler robotaksi üzerinde birlikte çalışıyor.)
Zych, “Bu, Uber’de teslimat yapan otonom araçların ilk bölümü.” Dedi. “Gelecekteki potansiyeli görüyoruz ama bugün olduğumuz yerden başlamalıyız.”
Gıda dağıtımı, son yıllarda Uber’in kârlılığı için kritik hale geldi. Yılın ilk üç ayında 2,5 milyar dolarlık teslimat geliri , geleneksel yolculuk işinden elde ettiği gelirle eşleşti.
Ancak Uber’in bir kârlılık metriği olan düzeltilmiş FAVÖK, yiyecek dağıtımı için araba sürmekten daha kötü, bu da robotların kârlılığını artırabileceğini önerebilir. İşletmeler genellikle işleri otomatikleştirmeyi severler çünkü bu, işçilik maliyetlerini azaltabilir ve kar marjlarını iyileştirebilir.
Şirketler uzun zamandır insanlara bir şeyler ulaştırmak için robotları kullanmaktan bahsediyorlar, ancak şimdiye kadar pilot programlar küçüktü ve teknik ve düzenleyici zorluklar arasında özden çok cızırtılı otonom dağıtım dünyasının tipik bir örneğiydi. Domino’s, Kroger ve Amazon gibi şirketler, son yıllarda robot teslimatıyla uğraştı.
Amazon’un kurucusu Jeff Bezos , 2013’te 60 Dakika bölümünde drone teslimatının dört veya beş yıl içinde yapılabileceğini söyledi. Prime Air, 2016 yılında ilk teslimatını duyurdu, ancak henüz düzenli bir teslimat hizmeti başlatmadı. Amazon hala bir gün müşterilere 30 dakikalık drone teslimatı yapmayı hedeflediğini söylüyor.
Amazon’un Scout adında bir kaldırım robotu teslimat hizmeti var. Açık testler 2019’da başladı ve Amazon, Washington, Snohomish County’de on binlerce paket teslim ettiğini söyledi; Irvine, Kaliforniya; Atlanta, Georgia ve Franklin, Tennessee.
Bunlar, Amazon’un yılda milyarlarca pakete tekabül eden toplam teslimatlarının çok küçük bir kısmı.
Bir kaldırım robotu şirketi olan Starship, 25 ABD üniversite kampüsü de dahil olmak üzere dünya çapında 40 yerde günde 10.000 teslimat yaptığını söylüyor. Şirket sözcüsü Janel Steinberg CNN Business’a verdiği demeçte , ortalama 1,99 dolara mal olan teslimatlarının 2021’de üç katına çıktığını söyledi.
Starship, bazı konumlarında karlı olduğunu iddia ediyor, ancak nerede olduğunu söylemedi. CNN Business, iddiayı doğrulamak için mali durumunu denetlemedi.
Starship’in 2019’dan beri faaliyet gösterdiği George Mason Üniversitesi, Panera Bread, Starbucks ve Blaze Pizza gibi yerlerden günde yaklaşık 60 robotun 700 ila 1.000 teslimat yaptığını söylüyor.
Üniversite sözcüsü Sofya Vetrova’ya göre teslimatlar 2,49 dolar artı %10 hizmet ücretine mal oluyor. Vetrova, topluluk geri bildiriminin %95 olumlu olduğunu söyledi.
Robot dağıtımındaki en büyük oyunculardan biri Google’ın ana şirketi Alphabet. Alphabet’in drone dağıtım şirketi Wing, bu yılın ilk üç ayında, 2021’deki aynı döneme göre %355’lik bir artışla 53.000 ticari teslimat gerçekleştirdiğini söylüyor. Wing, Logan ve Canberra Avustralya’da faaliyet gösteriyor; Christiansburg, Virginia; Dallas-Fort Worth, Teksas ve Helsinki, Finlandiya.
Wing, kârlı olup olmadığını söylemeyi reddetti. Alphabet’in Wing’i içeren mali tablolarının bir parçası olan Diğer Bets, bu yılın ilk üç ayında 1,16 milyar dolar kaybettiğini bildirdi .
Kanat sözcüsü Scott Coriell, CNN Business’a ABD’deki düzenlemelerin teknolojisini engellediğini ve farklı düzenleyici ortam nedeniyle Avustralya’da daha fazla ölçek ve etkiye sahip olduğunu söyledi. Şirket, diğerleri gibi, robot teslimatlarının Amerika Birleşik Devletleri’nde ne zaman ana akım olmasını beklediğini söylemeyi reddetti.
Kroger ve 7-Eleven ile teslimatı test eden otonom robot girişimi Nuro’nun kurucu ortağı Dave Ferguson, “Bu trilyon dolarlık bir soru” dedi.
